就在前不久,迈凯伦动力装置技术工程师为大家解开了迈凯伦Speedtail摆脱速度记录背后的密秘。
最先,迈凯伦Speedtail有着优异的流体力学设计方案。全车展现出类似飞机翼一样的光滑设计方案,自然,那么做并不是为了起飞,只是减少空气阻力。
运用前LED大灯底端的进气系统,将气旋正确引导至汽车引擎盖上边,进到2个上进风口,再经车体气管的正确引导,最终将全部气旋历经细细长长后尾尾翼的整理后圆满排出来,在基本上全平的汽车底盘设计方案相互配合下,可以说,速率越快,迈凯伦Speedtail就越稳地吸咐在地面上。
此外,室内设计师和技术工程师都不允许一切突起物存有于迈凯伦Speedtail的车的身上,因此大家找不着包含倒车镜、无线天线等一切不必要的物件。而事实上,除开迈凯伦logo,他们们都被融进了车体当中。在其中,电子后视镜被放置在了汽车车门两边,样子還是好似飞机翼般,提升的风阻能够忽略。
此外便是总重量。迈凯伦Speedtail选用了该知名品牌独一无二的碳纤维材料单个壳构造,而且碳纤维材料材料也运用在了车体表层,再再加铝合金型材悬挂系统构造、碳陶瓷刹车系统软件等,最后将净重操纵在了1435kg。
最终,也是最重要的驱动力!据技术工程师叙述,迈凯伦Speedtail在国外加利福尼亚州肯尼迪航天中心的机场跑道上跑出了250mph(403km/h)的最大车速,摆脱了22年以前,迈凯伦F1在法国埃拉莱辛跑道上造就的240.1米ph(386.4km/h)的更快记录。这般令人震惊的速率来自于输出功率做到555kW,最大扭矩转速为800Nm的4.0LV8双涡轮增压柴油发动机及其输出功率做到235kW的电机所构成的油电混合系统软件。这套动力装置可展现出787kW至大功率和1150Nm的最大扭矩转速。
0~300km加快時间仅为12.8s,对比迈凯伦F1的16.5s前前后后足足快了3.7s。
在技术性层面,这台迈凯伦标志性的4.0L双涡轮增压柴油发动机配用全新升级的轻量进气系统,另外改善了气缸盖制冷系统和活塞杆设计方案。而在电路系统层面,技术工程师将运用于FormulaE的逆变电源和直流电转化器技术性开展融合,使其所配用的电机具有8.5kW/kg的比功率,这等同于一般超级跑车的二倍,并技术领先绝大多数的超跑。
此外一项自主创新技术性便是髙压储能技术。大功率圆柱型充电电池以与众不同列阵排列,在紧凑型的容积下,容积做到1.645kWh,功率达275kW,比功率做到5.2mW/kg,做到迈凯伦P1的四倍。这般特性必须基本上极致的排热计划方案,技术工程师采用了水冷散热直冷技术性。便是将锂电池组永久地侵泡在了质轻变压器油中,这种变压器油会快速地将锂电池组造成的发热量传输出来,再根据电解质溶液制冷系统对液压油开展排热,这类排热方法初次出現在批量生产车里。
做为迈凯伦F1的继承人,迈凯伦Speedtail不但特性优异,其三座式合理布局也获得了延续,再再加内藏式倒车镜等自主创新,肯定让这个车变成了难能可贵的好物。但是也正由于这种设计方案,让其并不符美国的安全法规,以致于迈凯伦必须配合美国的顾客根据有关要求对车子开展改动。但是,在全世界只生产106辆、每台市场价达到175万英镑(1535万RMB)和已售罄的前提条件下,这都并不是难题。
迈凯伦时速超403Km 你知道其速度背后的秘密么?
就在前不久,迈凯伦动力装置技术工程师为大家解开了迈凯伦Speedtail摆脱速度记录背后的密秘。 最先,迈凯伦Speedtail有着优异的流体力学设计方案。全车展现出类似飞机翼一样…